東北 中央 自動車 道 通行止め。 【E4】東北自動車道（福島西IC～福島飯坂IC間） 【E13】東北中央自動車道（福島JCT～福島大笹生IC間） 夜間通行止めの実施

高速道路の通行止めはNEXCOで3区間

2010. 国土交通省が３１日に発表した１７年度の公共事業予算配分（箇所付け）で、整備費を盛り込んだ。 相馬福島道路の早期整備により、東日本 大震災の津波などで被災した浜通りと中通りの物流網の強化や新産業の創出が期待できるほか、救急医療施設への搬送時間の短縮などが見込まれる。 こ れにより、東北道福島ジャンクション（ＪＣＴ）と米沢北ＩＣを起点とする南陽高畠ＩＣまでの「米沢南陽道路」（８．８キロ）がつながる。 東北道と米沢南陽道路がつながることで、国道１３号が災害で通行止めとなった場合の緊急輸送道路と なるほか、経済活性化が期待される。 結構工事は進んでいた。 04 09. 04 2009年04月01日 10時35分配信 東北中央自動車道の福島市? 山形県米沢市間（２８・６キロ）は平成２１年度、（仮称）栗子トンネル（８・９７５キロ）の本体工事がスタートする。 陸上の道路トンネルとして全国で３番目の長さとなる山場の工事で、順調に進めば２０年代後半の区間供用開始に大きく前進する。 04 ＜新庄尾花沢道路＞ 尾花沢野黒沢IC 尾花沢北IC ＜新庄北道路＞ ＜主寝坂道路＞ ＜湯沢横手道路＞ 雄勝こまちIC 08. 04 須川IC 湯沢IC 横手IC 秋田道と交叉 直進がR13。 ランプ橋を経由して秋田道へ。 〜リンク〜 関連スレ.

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東北中央道の相馬山上−霊山ＩＣ 上下線通行止め解除

tags: , , , , , , 所要時間はどう変わる？ 一方、福島JCT料金所～山形中央IC間の所要時間は、既存の東北道・山形道経由で1時間16分ですが、東北中央道経由でも1時間12分と、あまり変わりません。 これは最高速度の違いが影響。 今回の開通により東北道から東北中央道へ転換する交通量は、2000台程度と見込んでいるそうです（編注：2019年2月における1日あたり交通量は、東北道が約30万1000台、山形道が約2万台、東北中央道が約4300台）。 とはいえ、今回の開通は地元にとって様々な効果をもたらします。 開通区間に並行する国道13号の渋滞緩和が期待されているほか、降雪などで国道13号が通行止めになると、信頼性の高い代替路がなかったことから、安定した交通路が確保されるとのこと。 赤線が新規開通区間。 東北道、山形道、東北中央道による周回ルートが形成される（画像：NEXCO東日本）。 山形上山IC（画像：NEXCO東日本）。 かみのやま温泉IC付近の切土区間（画像：NEXCO東日本）。 また、東北道、山形道、東北中央道による周回ルートが完成することで、いずれかの道路が通行止めになっても、福島、山形、仙台エリアを相互に移動することが可能になり、周遊による観光への寄与も期待されています。 さらに、現在整備が進められている福島県内の福島市から相馬市にかけての区間も完成すれば、常磐道や仙台南部道路とともに「8の字」状のネットワークが形成され、複数ルートの選択が可能になります。 ちなみに、東北中央道の東根北IC以北は現在、秋田県湯沢市の雄勝こまちICまでの約83kmが細切れに開通（すべて無料区間）。 そこから終点の秋田道に接続する横手IC（秋田県横手市）までの29kmは開通済みです（一部有料区間）。 東北道の福島西ICから横手ICまでは、既存の東北道・秋田道経由で257. 5km、普通車料金5880円ですが、東北中央道の未開通区間がすべて開通した場合、同道経由で230. 9km、2640円となります。 【了】.

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