כל תאונה הינה בת-מניעה והלקחים מתאונה זו יופקו בחיל | במטוסים ישנן, כאמור, מערכות גילוי אש וכיבוי אוטומטיות, וכן ציוד ידני לכיבוי אש |
---|---|
צוות התחקיר ציין כי מבדיקה עם מתפעלים אחרים של המטוס בעולם, סיכון זה לא היה מוכר | תאונת מטוס הגלקסי בדרום וייטנאם מטוס מדגם גלקסי תאריך מיקום ליד בסיס חיל האוויר טאן סון נוט, , גורם טעויות תחזוקה קואורדינטות הרוגים 153 ניצולים 158 המעורבים באסון כלי טיס 68-0218 מוצא סייגון יעד מפעיל נוסעים 294 אנשי צוות 17 תאונת מטוס הגלקסי בדרום וייטנאם התרחשה ב- |
אובדן הלחץ גרם לשבירת הגה הכיוון ולקריעת צינורות , דבר שהביא לאובדן השליטה על המטוס ולהתרסקותו | חיל האוויר הגדיר "אזורים מוכי ציפורים" אמ"צים , ותכנון הטיסות נעשה בהתאם |
---|---|
לפחות איש צוות אחד נשאב מהמטוס החוצה לאחר שהדלתות נפתחו | החוטפים עשויים להשתמש במטוס ככלי נשק על מנת לפגוע ביעד כלשהו כפי שנעשה ב |
סוג אחר של תקלות הכלולות בקטגוריה זו הן המראה שלא הצליחה או בוטלה על ידי הצוות תוך כדי הריצה על המסלול, נחיתה שבה לא הצליח המטוס הנוחת לעצור לפני סוף המסלול, כניסה של רכב, אנשים או מטוסים אחרים לאזורים שלא אושרו להם.
3מי שיתמהמה בפעולה זו יאבד את ההכרה בתוך זמן קצר, חצי דקה עד דקה וחצי | רק ארבעה נוסעים נותרו בחיים |
---|---|
בעת טיסה היא אחד המצבים המסוכנים ביותר לכלי טיס ולאנשים בתוכו | טעויות אנוש אינן מוגבלות לצוות האוויר בלבד; גם תחזוקה לא נכונה של המטוס עלולה לגרום לאסון |
במטוסים ישנם גם חיישנים המתריעים על הצטברות קרח, כדי שהטייסים יוכלו לבחור נתיב אחר.
30