| עמדת הפיקוד החדשה בגרסה הבכירה מבוססת כולה על צגי LCD רב-תכלתיים עם לוח מחוונים נאה שמשנה את תצורת הצגת המידע בהתאם לטעמו של הנהג, וצג מגע מרכזי אנכי נוסח IPAD, שמשמש לשליטה ברוב המערכות המשניות | תוקף שריון הרכב — לאחר מתן המקדמה אוטו סנטר משריינת את הרכב ל-48 שעות בלבד |
|---|---|
| מבחר ענק של רכבים נוספים באתר | התיבה כפולת המצמדים מרגישה קצת פחות מהוקצעת מאשר מקבילתה במרצדס, אבל עדיין מגיבה בזריזות לכל גחמה של הנהג, לא מתלוננת גם במצבי "עצור סע" עירוניים והשימוש במצב התכנות הספורטיבי שלה - פריבילגיה של גרסת ה-RS - כמעט אינו נחוץ |
השילוב הזה, של הבדלי המומנט וגם השידוך לתיבה, דומה לזה המוצע גם באחות,.
| זו יחידת כוח שפותחה יחד עם מרצדס ומשרתת דגמים נוספים בקונצרן, כמו , ואצל מרצדס את משפחות A ו-B קלאס הנוכחיות | המנוע הוא 1 ליטר טורבו-בנזין בהספק 115 כ"ס, שמשודך לתיבה כפולת מצמדים |
|---|---|
| מכירות הזואי זינקו השנה במאות אחוזים בשוק הרכב החשמלי מוכה הטירוף של אירופה, והן מזכות את רנו בהכנסות נאות ממכירת עודפי "קרדיט סביבתי" הפחתה בפליטת ה-CO2 הממוצעת מעבר לנדרש ליצרנים מתחרים | הכיול הכללי של השלדה נוטה לנהגי יום-יום, ולמרות העובדה שאחיזת הכביש בפניות הדוקות איתנה ונטיית הגוף מזערית, לא מעט בזכות חישוקי 17 אינץ' עם גומי איכותי, ההיגוי מרגיש מתוגבר ומעורפל מדי |
בשלושת הרבעונים הראשונים של 2020 צנחו מכירות הרכב החדש בצרפת בכ-29% ביחס ל-2019, וזאת במקביל לקריסה רבתי בשווקי הייצוא המסורתיים שלהם דוגמת דרום אמריקה, צפון אפריקה וסין.
23| הממדים דומים לקליאו ומשקל עצמי נמוך מאפשר זינוק ל-100 קמ"ש ב-9 | בניגוד למתחרה הביתית פיז'ו, רנו לא הפקידה את כל פונקציות השליטה במסך המגע אלא שמרה על אופציה לתפעול ידני של רוב המערכות החיוניות, כולל ביטול מהיר של "מערכות הסיוע לנהיגה" הטורדניות ללא צורך לנבור בתפריטים |
|---|---|
| ניתן לראות במחסני "חניון אי | אבל העלייה לגרסת לגרסת ה-RS, שעולה 115 אלף שקל לפני מבצעים, שווה בהחלט את הטרחה ומעניקה את אחת התמורות הטובות ביותר לכסף שמוצעות כיום בפלח הסופר-מיני, הן מבחינת אבזור והן מבחינת ביצועים |